釜石の橋の歴史 釜石製鉄所社線の経路遺構
大正2年の地図で当時の橋の位置を調べてみました。
地図は「今昔マップon the web」((c)谷 謙二)により作成加工したものです。今昔マップ http://ktgis.net/kjmapw/index.html
五の橋
釜石駅のある鈴子地区には、線路跡が残っている「五の橋」という橋があります。これは昭和40年まで、釜石～大橋間を鉄道社線（釜石製鉄所）のＳＬ機関車が道路と併走していた鉄道遺構です。
釜石～大橋間には「五の橋」の他に、「一の橋」から「二の橋」「三の橋」「四の橋」・・・と順番にあり、その内「三の橋」「五の橋」「七の橋」「八の橋」は、今も現存しています。
＊詳細は書籍「釜石の橋めぐり」にてご覧になれます。
今昔マップのサイトの地図をお借りして、当時の橋の位置を調べてみました。
＊大正2年の地図と現在の地図を比較しています。
●「一の橋」「ニの橋」「三の橋」「四の橋」
「一の橋」「ニの橋」「三の橋」「四の橋」
◇「一の橋」「二の橋」
「一の橋」「二の橋」は現在建設中の汐立雨水ポンプ周辺にあったようです。震災後、「一の橋」の橋梁が一部露出していたのですが、現在は工事中のためご覧になれません。「ニの橋」は埋め立てられてしまいました。
明治33年釜石港、一の橋と二の橋 国立国会図書館より
現在の一の橋付近
＊2020年10月22日追記
現在はその痕跡をご覧になれます。
◇「三の橋」
「三の橋」は新日鐵釜石専用の橋として現存しています。
現在の三の橋
◇「四の橋」
「四の橋」の絵葉書をみると、インクラ山（エンクラ山）を見つけることができます。「三の橋」と連結していたのかもしれません。「四の橋」は、現在の国道上に位置しており、埋め立てられています。
四の橋 少し着色してみました。
＊写真左の白いノロ捨て場はサンカク山と呼ばれていたようです。
昭和２３年釜石市の空中写真 国土地理院より
https://mapps.gsi.go.jp/maplibSearch.do?specificationId=210332
●「五の橋」「六の橋」「七の橋」「八の橋」
「五の橋」「六の橋」「七の橋」「八の橋」
◇「六の橋」
「六の橋」は上中島の線路をわたって突き当たりの周辺に位置しています。
昭和18年3月『釜石防空計画要図』には「六の橋」の記載があり、
2018年7月平成30年度釜石市郷土資料館企画展（ホテルマルエＨＰ内）
昭和27年の地図には「六の橋」はなくなっています。また国鉄の線路も変更されています。その時期に「六の橋」は埋立られてしまったのかもしれません。
昭和27年「六の橋」付近
現在の六の橋周辺
＊2020年10月22日追記
六の橋は"ろくのはし"ではなく
"むつのはし"と呼ばれていたそうです。
◇「七の橋」
小川地区への曲がりに現存しています。
現在の七の橋
現在の八の橋
●「九の橋」
「九の橋」「十」「十一」
◇「九の橋」
「九の橋」は釜石線橋梁下に痕跡が残っています。
数字の名前のついた橋は「九の橋」までとされていますが、11の橋まで位置を確認してみました。10番目は松倉グラウンド付近 11番目は甲子中学校付近 書籍「釜石の橋めぐり」によると30番目まであったそうです。
現在の九の橋跡
●まとめ
橋の経路を辿ることによって、当時のＳＬの様子を垣間見ることができた気がします。
街中を走るＳＬの壮観な様子を想像してしまいますが、昭和36年には社線撤去促進協議会が結成され、昭和40年には社線撤去祝賀会が行われています。住民からは望まれ続けていたわけではないようです。需要低迷と人口増加による環境の配慮があったのかもしれません。
現在はＳＬ銀河が運行していますので、当時の様子を重ねてみることも可能です。
釜石～大橋間の社線経路周囲には橋のほかにも、社線、鉄道遺構が沢山残っています。
・島式ホームの名残がある小佐野駅の造り
・小川アーチ橋梁とイギリス積みのレンガ
2018年6月イギリス積みレンガと釜石（ホテルマルエＨＰ内）
・洞泉駅跡の山側に残る石灰運搬空中ケーブル跡
等々
釜石社線、鉄道遺構の歴史探訪にふれる観光もいかがでしょうか？
●おまけ
所有の古い絵葉書の中に昭和初期の須賀海岸、おそらく 港町付近だと思うのですが、この長い橋は北桟橋？
SLがこの桟橋から資材を運んでいたのかな？
13の橋
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SLがこの桟橋から資材を運んでいたのかな？
須賀海岸
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